Burg Tank container Chassis,20 30 voet container lekbak semirremolque de contenedores
¿Le interesa el anuncio?
1/14
EUR 4.950
Precio neto
≈ Gs. 40.310.000
≈ USD 5.689
≈ USD 5.689
Marca:
Burg
Modelo:
Tank container Chassis,20 30 voet container lekbak
Año de fabricación:
1997-03
Primera matriculación:
1997-03
Capacidad de carga:
34.770 kg
Peso neto:
4.230 kg
Peso bruto:
39.000 kg
Ubicación:
Países Bajos
SLIEDRECHT6501 km to "United States/Columbus"
SLIEDRECHT6501 km to "United States/Columbus"
Id. de stock del vendedor:
21330
Fecha de publicación:
26 oct. 2025
Descripción
Dimensiones totales:
anchura - 2,45 m
Ejes
Marca:
BPW
Ejes:
3
Distancia entre ejes:
7.270 mm
Primer eje:
385/65R22.5
Segundo eje:
385/65R22.5
Tercer eje:
385/65R22.5
Estado
Estado:
usados
Información adicional
Color:
azul
Importante
Esta oferta es de carácter informativo. Para obtener más detalles, póngase en contacto con el vendedor.
Consejos de compra
Consejos de seguridad
Verificación del vendedor
Si decide comprar maquinaria a un precio inferior, póngase en contacto con el verdadero vendedor. Recopile toda la información que le sea posible sobre el propietario de la maquinaria. Una forma de engaño es presentarse como empresa. En caso de sospecha, infórmenos mediante el formulario de comentarios y sugerencias para que lo comprobemos.
Comprobación de precios
Antes de confirmar una compra, revise detenidamente varias ofertas de venta para ver cuál es el precio medio del equipo elegido. Si el precio de la oferta que le interesa es mucho menor que el de ofertas similares, piénselo dos veces. Una diferencia de precio significativa puede conllevar a defectos ocultos o a un intento de fraude por parte del vendedor.
No compre productos cuyo precio diste mucho del precio medio de equipos similares.
No acepte compromisos dudosos o mercancías con prepago. Si no lo tiene claro, no dude en solicitar aclaraciones, pida fotos adicionales y documentos del equipo, compruebe la autenticidad de los mismos y pregunte todo lo necesario.
Prepago dudoso
Esta es la forma más habitual de fraude. Ciertos vendedores pueden requerir una cantidad del pago por adelantado en concepto de «reserva» de su compra. Así, los estafadores perciben grandes cantidades de dinero y después desaparecen sin dejar huella.
Hay varios tipos de fraude, que detallamos:
- Transferencia de prepago a la tarjeta
- No realice un pago por adelantado sin documentación que confirme el proceso de transferencia de dinero, si durante la comunicación con el vendedor ha surgido alguna duda.
- Transferencia a una cuenta «fiduciaria»
- Dicha solicitud debe alarmarle, ya que en la mayoría de los casos se trata de fraudes.
- Transferencia a una cuenta de una empresa con un nombre similar
- Tenga cuidado, ya que los estafadores pueden ocultarse tras la identidad de empresas reconocidas, realizando modificaciones mínimas en su nombre. No transfiera dinero si tiene dudas sobre el nombre de la empresa.
- Sustitución de sus propios datos en la factura de una empresa real
- Antes de realizar una transferencia, asegúrese de que los datos especificados sean correctos y que aludan a la empresa en cuestión.
¿Detectó algún fraude?
Infórmenos de lo sucedido
Contactos del vendedor
Arjan
+31 6 132...
Mostrar
+31 6 13259809
Dirección
Países Bajos, Holanda Meridional, 3361AP, SLIEDRECHT, Rivierdijk 2c
Hora local del vendedor:
21:33 (CET)
Contactos del vendedor
Truckcentrum Sliedrecht
Países Bajos
20 años en Autoline
4.5
45 reseñas
+31 6 200...
Mostrar
+31 6 20016193
+31 184 41...
Mostrar
+31 184 410 811
+31 6 132...
Mostrar
+31 6 13259809
¿Vende vehículos o maquinaria?
¡Hagalo con nosotros!
Anuncios similares
EUR 3.900
≈ Gs. 31.760.000
≈ USD 4.482
Semirremolque de contenedores
1997
Capacidad de carga
35.150 kg
Peso neto
3.850 kg
35.150 kg
Peso neto
3.850 kg
Países Bajos, Goes
Louis Boon Trucks & Trailers BV
10 años en Autoline
EUR 3.900
≈ Gs. 31.760.000
≈ USD 4.482
Semirremolque de contenedores
1998
Capacidad de carga
35.130 kg
Peso neto
3.870 kg
35.130 kg
Peso neto
3.870 kg
Países Bajos, Goes
Louis Boon Trucks & Trailers BV
10 años en Autoline
EUR 3.450
≈ Gs. 28.090.000
≈ USD 3.965
Semirremolque de contenedores
1997
Capacidad de carga
35.010 kg
Peso neto
3.990 kg
35.010 kg
Peso neto
3.990 kg
Países Bajos, Oud Gastel
Gema Trading B.V.
10 años en Autoline
EUR 2.900
≈ Gs. 23.620.000
≈ USD 3.333
Semirremolque de contenedores
1996
Capacidad de carga
34.440 kg
Peso neto
4.560 kg
34.440 kg
Peso neto
4.560 kg
Países Bajos, Ede
JB Trading bv
11 años en Autoline
EUR 2.900
≈ Gs. 23.620.000
≈ USD 3.333
Semirremolque de contenedores
1996
Capacidad de carga
34.440 kg
Peso neto
4.560 kg
34.440 kg
Peso neto
4.560 kg
Países Bajos, Ede
JB Trading bv
11 años en Autoline
EUR 3.900
≈ Gs. 31.760.000
≈ USD 4.482
Semirremolque de contenedores
1999
Capacidad de carga
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
Países Bajos, Goes
Louis Boon Trucks & Trailers BV
10 años en Autoline
EUR 3.900
≈ Gs. 31.760.000
≈ USD 4.482
Semirremolque de contenedores
1999
Capacidad de carga
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
Países Bajos, Goes
Louis Boon Trucks & Trailers BV
10 años en Autoline
EUR 3.250
≈ Gs. 26.470.000
≈ USD 3.735
Semirremolque de contenedores
1999
Peso neto
3.800 kg
3.800 kg
Países Bajos, Berkel en Rodenrijs
CRM Trucks & Trailers BV
19 años en Autoline
EUR 3.500
≈ Gs. 28.500.000
≈ USD 4.022
Semirremolque de contenedores
1999
Capacidad de carga
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
Países Bajos, Hoogerheide
DINGEMANSE TRUCKS & TRAILERS
20 años en Autoline
EUR 2.950
≈ Gs. 24.020.000
≈ USD 3.390
Semirremolque de contenedores
2000
Capacidad de carga
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
Países Bajos, Giessen
Lievaart Trucks B.V.
11 años en Autoline
EUR 2.950
≈ Gs. 24.020.000
≈ USD 3.390
Semirremolque de contenedores
2000
Capacidad de carga
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
Países Bajos, Giessen
Lievaart Trucks B.V.
11 años en Autoline
EUR 3.900
≈ Gs. 31.760.000
≈ USD 4.482
Semirremolque de contenedores
1998
Capacidad de carga
33.000 kg
Peso neto
4.000 kg
33.000 kg
Peso neto
4.000 kg
Países Bajos, Ede
JB Trading bv
11 años en Autoline
EUR 3.900
≈ Gs. 31.760.000
≈ USD 4.482
Semirremolque de contenedores
1997
Capacidad de carga
35.540 kg
Peso neto
3.460 kg
35.540 kg
Peso neto
3.460 kg
Países Bajos, Vuren
Kleyn Trucks
22 años en Autoline
EUR 4.200
≈ Gs. 34.200.000
≈ USD 4.827
Semirremolque de contenedores
1996
Peso neto
6.200 kg
6.200 kg
Países Bajos, Alkmaar
Anema Trucks & Spare Parts
21 años en Autoline
EUR 3.450
≈ Gs. 28.090.000
≈ USD 3.965
Semirremolque de contenedores
2001
Países Bajos, Giessen
Lievaart Trucks B.V.
11 años en Autoline
EUR 5.750
≈ Gs. 46.820.000
≈ USD 6.608
Semirremolque de contenedores
2010
Capacidad de carga
35.020 kg
Peso neto
3.980 kg
35.020 kg
Peso neto
3.980 kg
Países Bajos, Berkel en Rodenrijs
CRM Trucks & Trailers BV
19 años en Autoline
EUR 4.250
≈ Gs. 34.610.000
≈ USD 4.884
Semirremolque de contenedores
1998
Peso neto
5.340 kg
5.340 kg
Países Bajos, Berkel en Rodenrijs
CRM Trucks & Trailers BV
19 años en Autoline
1
Precio a consultar
Semirremolque de contenedores
1997
Países Bajos, Lemelerveld
Mestebeld Trucks B.V.
15 años en Autoline
EUR 4.450
≈ Gs. 36.240.000
≈ USD 5.114
Semirremolque de contenedores
2004
Capacidad de carga
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
35.200 kg
Peso neto
3.800 kg
Países Bajos, Giessen
Lievaart Trucks B.V.
11 años en Autoline
EUR 3.750
≈ Gs. 30.540.000
≈ USD 4.310
Semirremolque de contenedores
1996
Peso neto
3.200 kg
3.200 kg
Países Bajos, Berkel en Rodenrijs
CRM Trucks & Trailers BV
19 años en Autoline
Frenos: frenos de tambor
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Matrícula: OF-66-DV
Póngase en contacto con Rob Veldhuis o Arjan Kamsteeg para obtener más información.
No rights can be derived from read out mileages, specifications, stated sizes and weights.
= More information =
Tyre size: 385/65R22.5
Brakes: drum brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 30%; Tyre profile right: 30%
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 30%; Tyre profile right: 30%
Rear axle 3: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 30%; Tyre profile right: 30%
Registration number: OF-66-DV
Please contact Rob Veldhuis or Arjan Kamsteeg for more information
Brzdy: bubnové brzdy
Zavěšení: vzduchové odpružení
Zadní náprava 1: Max. zatížení nápravy: 9000 kg; Profil pneumatiky vlevo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Zadní náprava 2: Max. zatížení nápravy: 9000 kg; Profil pneumatiky vlevo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Zadní náprava 3: Max. zatížení nápravy: 9000 kg; Profil pneumatiky vlevo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Registrační číslo: OF-66-DV
Zu die abgelesen Kilometerstaende, aufgegeben Massen, Spezifikationen und Gewichten koennen keine Rechten entliehen werden.
= Weitere Informationen =
Refenmaß: 385/65R22.5
Bremsen: Trommelbremsen
Federung: Luftfederung
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 30%; Reifen Profil rechts: 30%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 30%; Reifen Profil rechts: 30%
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 30%; Reifen Profil rechts: 30%
Kennzeichen: OF-66-DV
Wenden Sie sich an Rob Veldhuis oder Arjan Kamsteeg, um weitere Informationen zu erhalten.
Bremser: tromlebremser
Affjedring: luftaffjedring
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 30%; Dækprofil højre: 30%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 30%; Dækprofil højre: 30%
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 30%; Dækprofil højre: 30%
Registreringsnummer: OF-66-DV
Kontakt Rob Veldhuis eller Arjan Kamsteeg for yderligere oplysninger
Freins: freins à tambour
Suspension: suspension pneumatique
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 30%; Sculptures des pneus droite: 30%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 30%; Sculptures des pneus droite: 30%
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 30%; Sculptures des pneus droite: 30%
Numéro d'immatriculation: OF-66-DV
Veuillez contacter Rob Veldhuis ou Arjan Kamsteeg pour plus d'informations
Fékek: dobfékek
Felfüggesztés: légrugózás
Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 30%; Gumiabroncs profilja jobbra: 30%
Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 30%; Gumiabroncs profilja jobbra: 30%
Hátsó tengely 3: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Gumiabroncs profilja balra: 30%; Gumiabroncs profilja jobbra: 30%
Rendszám: OF-66-DV
További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Rob Veldhuis vagy Arjan Kamsteeg-vel
Freni: freni a tamburo
Sospensione: sospensione pneumatica
Asse posteriore 1: Carico massimo per asse: 9000 kg; Profilo del pneumatico sinistra: 30%; Profilo del pneumatico destra: 30%
Asse posteriore 2: Carico massimo per asse: 9000 kg; Profilo del pneumatico sinistra: 30%; Profilo del pneumatico destra: 30%
Asse posteriore 3: Carico massimo per asse: 9000 kg; Profilo del pneumatico sinistra: 30%; Profilo del pneumatico destra: 30%
Numero di immatricolazione: OF-66-DV
Aan afgelezen kilometerstanden, opgegeven maten, gewichten en specificaties kunnen geen rechten worden ontleend.
= Meer informatie =
Bandenmaat: 385/65R22.5
Remmen: trommelremmen
Vering: luchtvering
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 30%; Bandenprofiel rechts: 30%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 30%; Bandenprofiel rechts: 30%
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 30%; Bandenprofiel rechts: 30%
Kenteken: OF-66-DV
Neem voor meer informatie contact op met Rob Veldhuis of Arjan Kamsteeg
Hamulce: hamulce bębnowe
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 30%; Profil opon prawa: 30%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 30%; Profil opon prawa: 30%
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 30%; Profil opon prawa: 30%
Numer rejestracyjny: OF-66-DV
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Rob Veldhuis lub Arjan Kamsteeg
Travões: travões de tambor
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 30%; Perfil do pneu direita: 30%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 30%; Perfil do pneu direita: 30%
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 30%; Perfil do pneu direita: 30%
Número de registo: OF-66-DV
Contacte Rob Veldhuis ou Arjan Kamsteeg para obter mais informações
Тормоза: барабанные тормоза
Подвеска: пневматическая подвеска
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 30%; Профиль шин справа: 30%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 30%; Профиль шин справа: 30%
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 30%; Профиль шин справа: 30%
Регистрационный номер: OF-66-DV
Свяжитесь с Rob Veldhuis или Arjan Kamsteeg для получения дополнительной информации
Brzdy: bubnové brzdy
Zavesenie: vzduchové odpruženie
Zadná náprava 1: Max. zaťaženie nápravy: 9000 kg; Profil pneumatiky vľavo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Zadná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 9000 kg; Profil pneumatiky vľavo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Zadná náprava 3: Max. zaťaženie nápravy: 9000 kg; Profil pneumatiky vľavo: 30%; Profil pneumatiky vpravo: 30%
Registračné číslo: OF-66-DV
Bromsar: trumbromsar
Fjädring: luftfjädring
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 30%; Däckprofil rätt: 30%
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 30%; Däckprofil rätt: 30%
Bakaxel 3: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 30%; Däckprofil rätt: 30%
Registreringsnummer: OF-66-DV
Kontakta Rob Veldhuis eller Arjan Kamsteeg för mer information