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Reseñas de Volvo - FM

4.2

Puntuación media de Volvo

33 reseñas

3.8

3.8 Precio

4.4

4.4 Fiabilidad

4.2

4.2 Mantenimiento

4.5

4.5 Funcionamiento

4.2

4.2 Comodidad

Resultados de la búsqueda: 33 reseñas

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4.4

Camión chasis Volvo FM13

2006 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Llevo con el FM13 unos dos años ya, sobre todo en recorridos regionales con cargas mixtas. La cabina es lo bastante cómoda, visibilidad decente y esos asientos sí que le vienen bien a mi espalda (que no siempre es el caso). La electrónica se siente sencilla, no hay que andar buscando cada cosa. Lo único que me molesta es la electrónica, especialmente en tiempo frío; a veces hace falta probar un par de veces para que todo arranque. La marcha es suave, no me sacude ni siquiera cuando las carreteras están mal. El consumo de combustible es bastante normal, como esperaba, nada impresionante. El mantenimiento está bien, no es barato, pero tampoco lo peor de Volvo. Tuve un problema con el sistema AdBlue, me costó un día en el taller, la verdad no fue nada divertido.

4.2

Volquete Volvo FM 420

2012 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Pasé una semana conduciendo el FM 420, principalmente en la autopista, algo en la ciudad y algunos caminos en mal estado. Primeras impresiones: el asiento con suspensión neumática es una bendición, puedes ajustar el soporte lumbar y la altura, me dolía menos la espalda al final del día. Me gustó la visibilidad, la altura inferior de la cabina realmente ayuda, los espejos cubren la mayoría de los puntos ciegos, pero siempre falta ese ángulo. El aire acondicionado y la calefacción son sólidos, aunque aquí no tuve que probar mucho la calefacción. El sistema de música está ahí pero la colocación de los altavoces no es la mejor. Los tiradores de las puertas están colocados de manera extraña, siempre intentando agarrar el lugar equivocado. Subir y bajar es fácil, los escalones son anchos y tienen buen agarre incluso bajo la lluvia. La litera trasera es bastante espaciosa, no es exactamente una habitación de hotel pero lo suficientemente buena para estirarse y echar una siesta. En cuanto al servicio y repuestos, aún no he tenido problemas, pero Volvo tiene una red decente, al menos en las ciudades más grandes. No me impresionaron algunos de los plásticos y pequeños detalles, pero nada que arruine la experiencia. Los neumáticos JK parecen confiables hasta ahora. Me encantaría que el precio fuera más bajo, pero no es sorprendente para este segmento.

4.8

Volquete Volvo FM

2010 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

Probé el nuevo Volvo FM recientemente, y déjame decirte que es una mejora en muchos aspectos. Los interiores se sienten más espaciosos, lo que lo hace cómodo durante los momentos de descanso. Creo que puede llevar tiempo acostumbrarse al ajuste del I-Shift, pero es un punto menor. La visibilidad es excelente, un factor clave para maniobras urbanas ajustadas. En general, un camión sólido.

3.8

Volquete Volvo FM

2007 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo FMs en rutas cortas y aquí está lo que pienso en términos sencillos. El camión es básico por diseño: acabado económico, techo bajo, dos pequeños escalones. La suspensión delantera es de hoja, la trasera es de 4 bolsas en muchos ejemplos, por lo que el viaje es más suave que algunos rivales. Se maneja bien para trabajos regionales, no es una cabina para largas distancias. Muchos de estos llegan de Europa desmantelados (sin Webasto, sin nevera, luces removidas), así que espera tener que comprar extras. Las piezas no son baratas como en algunos alemanes, pero el diseño es sencillo así que un mecánico decente puede arreglar las cosas. La caja de cambios en mi unidad era la configuración sencilla de 4+4, que funciona pero es tosca en colinas; si quieres subidas largas y suaves, este no es el indicado. La corrosión está presente en algunos lugares, pero los VINs suelen ser claros lo que ayuda con el papeleo. La distribución del calentador/ventilación es molesta, el almacenamiento es limitado, y los plásticos interiores se sienten anticuados pero aguantan. Si necesitas un caballo de batalla regional barato que sea fácil de mantener, es una opción justa, solo no esperes comodidad o una electrónica perfecta.

4.2

Volquete Volvo FM 400

2009 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado con camiones de la serie FM un tiempo y esta configuración FM 400 (la de transporte pesado de 6 ejes/48 neumáticos) va básicamente de tirar sin complicaciones. En las llanuras simplemente sigue avanzando, y la cabina tiene buen espacio. De verdad puedes sentarte, estirarte y dormir ahí sin sentirte atrapado. Las luces por la noche me parecieron algo tirando a normales, no es algo que vaya a exagerar.

La vida de los neumáticos es un gran "depende". La carretera, la carga y cómo lo conduces... eso es lo que decide cuándo cambias la goma. Una cosa más: el precio no es para nada pequeño, y una vez que entras en ejes/pintura/especificaciones, sube rápido. Pero en cuanto a control y estabilidad con cargas pesadas, se siente que está bien resuelto.

4.0

Volquete Volvo FM

2006 Año

3.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo el Volvo FM por un tiempo. La seguridad realmente destaca - vi esa cosa de Euro NCAP donde obtuvo cinco estrellas, simplemente me sentí bien sabiendo que no soy el único que piensa que este camión es más seguro que la mayoría. Tienes una gran visibilidad en todo momento, los espejos y la vista desde la cabina son simplemente sólidos. Esa tecnología de seguridad activa hace su trabajo, aunque a veces se siente un poco sensible - tuve algunos momentos en los que me pitó por cosas que no habría notado. No es perfecto, pero honestamente da un poco de tranquilidad en el tráfico de la ciudad, especialmente en las esquinas cerradas. No puedo decir que note algo increíblemente especial en cuanto a comodidad o algo así, la cabina es lo suficientemente decente para el uso diario, sin quejas. El servicio es bastante estándar para estos, nada demasiado caro pero tampoco regalado.

En cuanto al precio, no es el camión más barato, pero con toda esa seguridad supongo que pagas por lo que obtienes. No he tenido problemas importantes con la fiabilidad todavía.

4.4

Volquete Volvo FM

2011 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

4.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo recientemente el Volvo FM 450 Lite, y aquí está mi opinión. El chasis es significativamente más ligero, lo cual es práctico para maximizar la carga útil. La caja de cambios I-Shift funciona suavemente, aunque a veces duda durante el tráfico intenso. La comodidad de la cabina es notable, pero siento que la suspensión podría manejar las vibraciones un poco mejor. En general, es sólido para su uso previsto.

4.0

Camión chasis Volvo FM13

2011 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

3.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He estado conduciendo el Volvo FM13 durante años, así que aquí va mi opinión. Primero los espejos - algunos son de posventa, no originales. En la cabina que usé faltaba un espejo delantero-lateral, eso es molesto. Los dos espejos inferiores dan una vista larga para que puedas ver los remolques y el tráfico detrás; el espejo superior es para lo cercano. Los cambios de carril son manejables, pero en sitios estrechos hay que tener más cuidado. La configuración trasera soporta bien cargas pesadas, se siente sólida para trabajo pesado. La cama/área de descanso está bien pero un poco alta, se nota más vibración a baja velocidad. El aceite se veía espeso en mi camión, el motor se sentía estable. No es perfecto, pero sigue funcionando.

4.4

Volquete Volvo FM

2006 Año

4.0 Precio

4.0 Fiabilidad

4.0 Mantenimiento

5.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He tenido la oportunidad de operar el Volvo FM Globetrotter 6x2 para algunos transportes. Realmente aprecio el peso en vacío reducido. Es un camión funcional, con una entrega de potencia del motor que se mantiene constante. Sin embargo, encontré el diseño interior algo demasiado básico en comparación con las expectativas. El sistema de frenado impresiona, ofreciendo un control sólido.

4.6

Volquete Volvo FM

2011 Año

4.0 Precio

5.0 Fiabilidad

5.0 Mantenimiento

4.0 Funcionamiento

5.0 Comodidad

Traducido automáticamente

He pasado un tiempo considerable en el nuevo Volvo FM, específicamente experimentando su cabina rediseñada. El espacio aumentado es sobresaliente, permitiendo un movimiento fácil y un almacenamiento abundante. La visibilidad adicional de las grandes ventanas y los espejos bien colocados es otro punto a favor. Sin embargo, encontré que la funcionalidad táctil en la pantalla lateral fue un poco insensible en ocasiones, lo que puede distraer. En general, un diseño ergonómico y bien pensado que es excelente para largos recorridos.

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Detalles de Volvo FM

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Volvo FM 450 6X2-PALFINGER S21 Gs. 205.700.000 Camión con gancho 2016 340.000 km Bélgica, AVIN

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