Renault D 18 camión con gancho nuevo

HAKOWIEC KING HZ-12R

Dane podstawowe:
⦁ Nominalna moc załadunkowa – 12.000 kg
⦁ Wysokość haka H= 1200 mm
⦁ Teleskopowane ramię główne
⦁ Masa własna urządzenia - 1300 kg
⦁ Ciśnienie robocze – 30 Mpa
⦁ Długość urządzenia – 4000 mm
⦁ Długość użytkowa kontenerów – 2800 – 4500 mm


Wyposażenie:
⦁ Rama zabudowy hakowej wykonana z wysoko gatunkowej stali z otworami wycinanymi laserowo
⦁ Rolki zapewniające stabilność prowadzenia kontenera
⦁ Sterowanie w kabinie, oraz z zewnątrz pojazdu - manualne awaryjne
⦁ Konstrukcja stalowa śrutowana, następnie malowana farbą podkładową epoksydową oraz malowana nawierzchniowo farbą poliuretanową w systemie kolorystycznym RAL
⦁ Hydrauliczna blokada kontenera
⦁ Zbiornik oleju hydraulicznego ze wskaźnikiem poziomu oleju
⦁ Pompa hydrauliczna
⦁ Boczne osłony antynajazdowe
⦁ Nadkola tylnych kół
⦁ Podesty boczne
⦁ Osłony antyrowerowe
⦁ Hak z zapadką samoczynną
⦁ Homologacja na kompletny pojazd
⦁ Przeprowadzenie procedury UDT

Podwozie:
Nowy, nie używany nie rejestrowany (gotowy od ręki!)

RENAULT TRUCKS D 18 HIGH P4X2 280E6 - DMC 17,99 T / DMCZ 32 T

Podstawowe informacje i masy
• Marka i model: Renault Trucks D 18 HIGH P4X2 280E6
• Rok: 2026
• Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC): 17 990 kg
• Maksymalna masa zestawu (DMCZ): 32 000 kg
• Masa podwozia: 5 585 kg
• Rozstaw osi: 3 800 mm
Silnik i układ napędowy
• Silnik: DTI 8, Euro VI, 6-cylindrowy, rzędowy, Common Rail
• Pojemność skokowa: 7,7 l
• Moc maksymalna: 280 KM (206 kW) przy 2100 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 1050 Nm (w zakresie 950–1600 obr./min)
• Skrzynia biegów: Optishift 8AP (zautomatyzowana, 8-biegowa) z chłodnicą i strategią FUEL ECO
• Hamulec wydechowy: Moc 120 kW przy 2800 obr./min
• Przystawki odbioru mocy (PTO):
◦ Od silnika (stały napęd, maks. 600 Nm)
◦ Od skrzyni biegów (wyjście na pompę, wielowypust DIN 5462, maks. 350 Nm)
Podwozie, zawieszenie i koła
• Zawieszenie przód: Paraboliczne resory piórowe
• Zawieszenie tył: Pneumatyczne (sterowane 2-kanałowym pilotem)
• Most tylny: P11150 z mechaniczną blokadą różnicową (nośność techniczna 11,5 t)
• Opony i koła: Rozmiar 295/80 R22,5 (profil G. KMAX-2 S / D) na felgach stalowych + koło zapasowe
• Zbiornik paliwa: Tworzywo sztuczne, pojemność 215 litrów (prawa strona) z podgrzewaczem w filtrze
• Zbiornik AdBlue: 32 litry, montowany w ramie
Kabina i komfort (Wnętrze i Zewnątrz)
• Typ kabiny: Day Cab (dzienna), zawieszona mechanicznie z tyłu, odchylana hydraulicznie
• Kolor: Biały
• Wyposażenie komfortowe: Klimatyzacja, fotel kierowcy pneumatyczny z podłokietnikiem, elektryczne szyby, ogrzewana szyba przednia
• Miejsca siedzące: Fotel kierowcy + 2-miejscowa ławka pasażerów ze schowkiem
• Multimedia: Cyfrowe radio DAB/DAB+, Bluetooth 4.0 ze sterowaniem przy kierownicy, porty USB oraz USB-C, uchwyt na tablet
• Dodatki: Drzwi pasażera typu "Vision" (z dolną szybą), osłona przeciwsłoneczna, dywaniki gumowe.
Bezpieczeństwo i elektronika
• Systemy asystujące: Tempomat adaptacyjny (ACC), zaawansowany hamulec awaryjny (AEBS), ostrzeganie o zmianie pasa (LDWS)
• Widoczność i radary: Kamery i radary monitorujące martwe pole ( boki pojazdu), system ostrzegania o pieszych i rowerzystach, fabryczna cyfrowa kamera cofania
• Układ hamulcowy: Tarczowy (przód i tył) z systemami EBS, ABS, ASR, ESC (stabilizacja toru jazdy) oraz AFU (wspomaganie awaryjne)
• Inne: Tachograf cyfrowy DTCO 4.1, system monitorowania ciśnienia w oponach, moduł telematyki TGW3 4G (współpraca z Optifleet).
Wyposażenie dodatkowe i osprzęt
• Oświetlenie: Światła do jazdy dziennej LED, lampy tylne LED, kratki osłaniające reflektory
• Sprzęg: Rockinger 400 G 145 (bolec 40 mm, dla zestawów powyżej 3,5 t) + pełne wyprowadzenie instalacji pneumatycznej i elektrycznej do przyczepy
• Inne: Przygotowanie pod płytę czołową do pługa, wzmocniony przedni hak holowniczy, moduł elektroniczny dla producentów nadwozi (szyna CAN).