Tatra 815
Gs. 69.420.000
Camión caja abierta
1988
27.364 km
Letonia, Riga
Tatra 815
Especificaciones
Reseñas
3
Estadísticas de precios
Los más vendidos
Anuncios
75
Especificaciones principales de Tatra 815:
Características
Las especificaciones se basan en la información facilitada por los vendedores en sus anuncios. Dado que estos datos pueden variar entre distintas ofertas de un mismo modelo, mostramos rangos o versiones de dichas características. No olvide verificar las especificaciones concretas de cada unidad directamente con el vendedor.
Descripción
Tipo de tracción
Tracción a las cuatro ruedas
Capacidad de carga
5.725 kg
-
16.500 kg
Cantidad de asientos
2
-
4
Peso neto
11.360 kg
-
23.440 kg
Peso bruto
22.300 kg
-
32.000 kg
Largo del brazo de la grúa
19,5 m
-
26,5 m
Altura de elevación
26 m
-
27 m
Motor
Turbo
12%
Número de cilindros
8
38%
10
33%
12
19%
6
8%
otros
2%
Combustible
Tipo de motor
tipo V
91%
en línea
9%
Potencia de motor
208 Hp
-
300 Hp
Capacidad de la batería
1.100 Ah
Número de válvulas
16
-
20
Volumen del motor
12.670 cm³
-
15.830 cm³
Velocidad
70 km/h
-
85 km/h
Caja de cambios
Tipo de caja de cambios
Ejes
Frenos
ABS
11%
Freno de motor
12%
Cabina y comodidad
Tacómetro
10%
Tacógrafo
13%
Cabina
Calefactor de cabina
15%
Litera
0
94%
1
5%
otros
1%
Tipo de cabina
Cabina doble
33%
Comfort
22%
Premium
11%
BigSpace
11%
otros
22%
Opciones adicionales
Rueda de repuesto
13%
Asientos regulables
14%
Dirección asistida
hidráulico
94%
EPS
6%
Memoria de posición del asiento
asiento del conductor
Material interior
combinación
88%
tela
13%
Ajuste del volante
por altura y alcance
Características de seguridad
Bloqueo del diferencial
10%
Equipamiento adicional
Caja de herramientas
13%
Enganche de remolque
21%
Anuncios de Tatra 815 por categoría
Reseñas de Tatra 815
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Puntuación media de Tatra 815
3.8
(¡) Importante: la clasificación se ha elaborado a partir de las valoraciones y las opiniones de los usuarios, por lo que puede reflejar una experiencia de uso subjetiva
3.3
Precio
4.7
Fiabilidad
3.7
Mantenimiento
3.7
Funcionamiento
3.7
Comodidad
3.6
Camión Tatra 815
1988 Año
4.0
Precio
4.0
Fiabilidad
4.0
Mantenimiento
3.0
Funcionamiento
3.0
Comodidad
Traducido automáticamente
Así que tuve la oportunidad de manejar el Tatra T815 equipado con el motor V8. La potencia no es para desdeñar, y maneja las pendientes empinadas como un sueño. Los asientos son prácticos; sin embargo, encontré la disposición de los controles algo desorientadora al principio. Está claro que el camión fue construido con el rendimiento como principal objetivo.
3.8
Grúa Tatra 815
1990 Año
3.0
Precio
5.0
Fiabilidad
3.0
Mantenimiento
4.0
Funcionamiento
4.0
Comodidad
Traducido automáticamente
Dirijo convoyes y me he sentado en la cabina de varios Tatras. El interior es básico pero funcional. Las opciones de blindaje y los filtros NBQ son una auténtica ventaja para la seguridad de la tripulación, y puede albergar hasta ocho personas según la configuración. Hay opciones de climatización —aire acondicionado y calefacción independiente— así que las misiones largas son tolerables, pero no esperes lujo. Los motores son refrigerados por aire o bien de Cummins/Cat. Las unidades refrigeradas por aire son más sencillas de reparar en el campo, con menos dolores de cabeza por el sistema de refrigeración, pero las piezas para componentes exclusivos de Tatra pueden ser un dolor de cabeza conseguirlas fuera de Europa. Eso significa que los costes de mantenimiento y los tiempos de inactividad pueden variar mucho. La autonomía de combustible es aceptable con el depósito de 420 L, unos 750 km, así que no tienes que repostar cada día. Hay ayudas a la conducción (caja automática, ABS), por lo que tienes asistencia para el control, pero la logística de mantenimiento es el punto débil si estás lejos del apoyo.
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4.0
Grúa Tatra 815
1989 Año
3.0
Precio
5.0
Fiabilidad
4.0
Mantenimiento
4.0
Funcionamiento
4.0
Comodidad
Traducido automáticamente
He conducido el Tatra T815 en terrenos exigentes, y debo decir que sus capacidades fuera de carretera son impresionantes. El diseño de chasis de tubo central proporciona una durabilidad inigualable en condiciones agrestes. La opción de motor V12 refrigerado por aire que tuve era muy fiable. Sin embargo, la autonomía operativa podía resultar algo limitada en misiones prolongadas. En general, es un camión sólido para las aplicaciones para las que está destinado.
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